La cabina estrecha de la serie 5GV proporciona al operador el mismo nivel de protección tanto trabajando entre las hileras como conduciendo por carretera; la cabina está diseñada para operar entre hileras angostas de viñedos sin interferir con los cultivos o las ramas asegurando al mismo tiempo la protección del operador.
La serie especializada 5G Fase IIIA proporciona la gama más completa de soluciones para cultivos agrícolas especializados.
Mientras que la 5GF proporciona un excelente rendimiento en viñedos y huertos anchos, la 5GN es la solución a elegir para anchuras de hileras más angostas de hasta 185 cm (72,83 in). Tanto la 5GF como la 5GN incluyen una cabina más espaciosa de 120 cm (47,2 in).
Se ofrecen también ahora una solución de perfil bajo (5GL) y un tractor para viñedos estrechos con una anchura total mínima de 1,03 m (40,4 in).
La serie de tractores estrechos 5GV está construida para operar en viñedos con una anchura de trabajo mínima de 160 cm (63 in). La serie 5GV con cabina, con una anchura total de 100 cm (39,37 in), está diseñada para pasar entre hileras de viñedos estrechas.
En términos de anchura del tractor, la serie 5GL (de perfil bajo) se basa en la serie 5GF. Con la altura más baja posible, desde el suelo a la parte superior del capó de 1234 mm (48,6 in) y a los guardabarros traseros de 1089 mm (42,9 in), la 5GL es una solución real de perfil bajo.
Serie especializada 5G: anchuras y alturas de trabajo mínimas
Descripción general de las características básicas de la serie especializada 5G:
Descripción general de las características |
5GF |
5GN |
5GV |
5GL |
| 100 HP (74 kW) 4 cilindros / 4,5 l (1,05 gal) |
5100GF | 5100GN | No disponible | No disponible |
| 85 HP (65 kW) 4 cilindros / 3,2 l (0,8 gal) |
5085GF | 5085GN | 5085GV | 5085GL |
| 75 HP (55 kW) 4 cilindros / 3,2 l (0,8 gal) |
5075GF | 5075GN | 5075GV | 5075GL |
| Tracción a dos ruedas (2WD) / Tracción a cuatro ruedas (4WD) |
Disponible | Disponible | Disponible | Solo 4WD |
| Cabina/plataforma de conducción abierta (OOS) | Disponible | Disponible | Disponible | Solo OOS |
La serie 5GL (perfil bajo) cumple con las necesidades del usuario para operar en viñedos bajos, huertos bajos o invernaderos gracias a su diseño de perfil bajo. Respecto al suelo, el tractor viene con la altura más baja posible al capó, el asiento del operador y los guardabarros traseros para evitar interferencias con cultivos o ramas colgantes bajos.
El diseño compacto de la serie 5GL ofrece una figura correcta y un centro de gravedad bajo, ideal para trabajar en condiciones inclinadas y de altura restringida.
Dimensiones de la serie 5GL
Dimensiones y pesos con neumáticos traseros de 508 mm (20 in) |
5075GL |
5085GL |
Altura al capó (A) |
1234 mm (48,6 in) |
|
Altura al asiento del operador (B) |
953 mm (37,5 in) |
|
Altura al guardabarros trasero (C) |
1089 mm (42,9 in) |
|
Medidas de neumáticos |
5075GL |
5085GL |
Medidas de neumáticos para el eje delantero |
260/70 R16 |
|
Medidas de neumáticos para el eje trasero |
380/70 R20 |
|
Dimensiones y pesos con neumáticos traseros de 610 mm (24 in) |
5075GL |
5085GL |
Altura al capó (A) |
1269 mm (50 in) |
|
Altura al guardabarros trasero (B) |
1160,9 mm (45,7 in) |
|
Altura al asiento del operador (C) |
988 mm (38,9 in) |
|
Medidas de neumáticos |
5075GL |
5085GL |
Medidas de neumáticos para el eje delantero |
280/70 R16 |
|
Medidas de neumáticos para el eje trasero |
360/70 R24 |
|
Guardabarros traseros sin palancas de control
La serie 5GL incluye guardabarros traseros sin palancas de control, ya que podrían interferir con las ramas o los cultivos.
Luces plegables
Soporte de placa de matrícula plegable
La estructura protectora contra vuelcos (ROPS) de montaje central plegable, que viene de serie en la nueva serie 5GL, proporciona la mínima altura para las condiciones de trabajo.
Para poder cumplir todavía más con los requisitos de perfil bajo, la serie 5GL incluye espejos retrovisores, luces y soporte de placa de matrícula plegables.
Tractor serie 5GL
La serie 5GL se puede solicitar con una gama de opciones personalizadas:
La serie 5GL es un paquete optimizado que viene de fábrica con características apropiadas para las aplicaciones que demanden potencia en ambientes de trabajo estrechos y muy bajos.
Valor de John Deere
Rendimiento: Sobre la base de su figura de perfil bajo, las dimensiones de la serie 5GL alcanzan las necesidades del operador sin que sea necesario efectuar posteriores modificaciones. Esta solución permite operar el tractor en viñedos bajos, huertos bajos o invernaderos sin riesgos de daños en los cultivos o en ramas colgantes bajas.
Las cabinas para las series 5GF, 5GN y 5GV han sido rediseñadas para adaptarse a las necesidades de los diferentes productores especializados. Las series 5GF y 5GN incorporan una cabina espaciosa de 120 cm (47,2 in). La cabina para la serie 5GV, con una anchura total de 100 cm (39,4 in), está diseñada para operar entre hileras estrechas de viñedos.
Cabinas anchas y estrechas
Las series 5GF y 5GN incorporan una cabina espaciosa de 120 cm (47,2 in). El diseño ergonómico es fácil de ver y usar dentro de la cabina. Sin ningún otro obstáculo que el túnel y la amplia puerta de 945 mm (37,2 in), el operador puede entrar y salir de la cabina de forma cómoda. Con una distancia de 560 mm (22,05 in) entre las consolas derecha e izquierda y un espacio de 285 mm (11,2 in) entre el asiento y el volante, las series 5GF y 5GN proporcionan una de las cabinas más confortables en el mercado de los tractores especializados.
Cabinas espaciosas 5GF y 5GN
La cabina de la serie 5GV proporciona al operador el mismo nivel de protección tanto trabajando entre las hileras como conduciendo por carretera. La anchura total de 100 cm (39,37 in) de la cabina está diseñada para operar entre hileras angostas de viñedos sin interferir con los cultivos o las ramas.
Cabina angosta 5GV
Todos los controles están agrupados según sus funciones y ubicados de forma lógica para un uso fácil y confortable durante toda la jornada. Ambas versiones de cabinas de las series 5GF, 5GN y 5GV pueden ser equipadas con controles por válvula de mando a distancia (VMD) electrohidráulicas (EH) para proporcionar un alto nivel de confort:
Se muestra la opción de VMD EH en un 5GF
| Código | Descripción | Información | Disponibilidad |
| 3341 | Cuatro VMD EH | Dos VMD DA (retención en presión + retención en flotación)
|
5GF, 5GN, 5GV |
Además, está disponible la opción de control confortable del apero para las series 5GF y 5GN, que activa la guía y dirección electrohidráulicas de los aperos fijados a la parte trasera en hileras angostas.
Se muestra el control confortable del apero en un 5GF
| Código | Descripción | Información | Disponibilidad |
| 8459 | Control confortable del apero |
|
5GF, 5GN |
| 8460 | Control confortable del apero |
|
5GF, 5GN |
Valor de John Deere
Rendimiento: La cabina rediseñada de las series 5GF y 5GN, en términos de comodidad del asiento y la entrada y salida de la cabina, es una de las cabinas más cómodas del mercado de los tractores especiales. La cabina estrecha de la serie 5GV proporciona protección al operador y a los cultivos en las hileras. Con la inclusión de los controles premium, la nueva serie especializada 5G ofrece una productividad confortable durante toda la jornada.
Los tractores de la serie especializada 5G están equipados con poderosos motores, diésel solamente, Fase IIIA.
Poderosos motores Fase IIIA
Poderosos motores Fase IIIA
Los modelos mayores de 100 HP están equipados con un robusto motor de 4 cilindros y 4,5 l (1,05-gal) de cilindrada. Los modelos menores de 75 y 85 HP tienen un motor compacto de 4 cilindros y 3,2 l (0,8-gal) que ofrecen versatilidad y rendimiento reales para todo tipo de operación especializada.
| Descripción general del motor | 5GF | 5GN | 5GV | 5GL |
| 100 HP (74 kW) 4 cilindros / 4,5 l (1,05 gal) |
5100GF | 5100GN | No disponible | No disponible |
| 85 HP (65 kW) 4 cilindros / 3,2 l (0,8 gal) |
5085GF | 5085GN | 5085GV | 5085GL |
| 75 HP (55 kW) 4 cilindros / 3,2 l (0,8 gal) |
5075GF | 5075GN | 5075GV | 5075GL |
Respaldo a las dimensiones bajas y angostas de las series 5GV y 5GL
La anchura reducida de la serie 5GV y la baja altura de la serie 5GL requieren una solución de motor compacto. El motor compacto de 3,2 l (0,85 gal) soporta la estructura de la serie 5GL pasando por debajo de los viñedos de pérgola y de la serie 5GV entrando en viñedos súper estrechos.
Rendimiento - hecho a medida
El motor asegura una alta productividad bajo múltiples condiciones de trabajo. Con un aumento del par del 40% en la serie especializada 5075G, del 30 por ciento en la serie especializada 5085G y del 32 por ciento en las 5100GN/GF, el motor asegura un rendimiento apropiado para operaciones versátiles.
Menos mantenimiento
Los intervalos de servicio de los motores han aumentado en un 100 por ciento, de 250 horas a 500 horas. Esto disminuye los costes de mantenimiento y aumenta el tiempo operativo en el campo.
Ventajas de John Deere:
Productividad: Los poderosos motores Fase III soportan la estructura angosta y baja de la nueva serie especializada 5G, los cuales brindan dimensiones apropiadas y un alto rendimiento.
Costes operativos y tiempo operativo: Con intervalos de mantenimiento más largos del motor el cliente puede reducir costes de mantenimiento y pasar más tiempo en el campo.
Se muestra la eficiencia de la TDF en un 5GF
Se muestra la eficiencia de la TDF en un 5GV
Los tractores especiales 5G series 5GF, 5GN, 5GV y 5GL se pueden equipar con TDF de conexión electrohidráulica o mecánica, 540/540E o 540/1000, con o sin TDF sincronizada con el avance.
Como promedio, los productores de arbolado o viñedos utilizan un tractor especializado alrededor del 40 por ciento para aplicaciones de TDF. Un rendimiento eficiente de la TDF es un aspecto muy importante de los tractores especializados.
El tractor John Deere 5100GF ha sido probado en un dinamómetro (dyno) con apoyo de ingeniería para poder demostrar la alta eficiencia de la TDF con los siguientes resultados:
| Mediciones de prueba de la TDF | John Deere 5100GF |
| Rango de potencia constante (r/min) | 400 |
| Reserva de par de la TDF (porcentual) | 41,5 |
| Consumo de combustible (g/kW/h) | 288,9 |
El gran rango de potencia constante de 400 r/min, la reserva de par del 41,5 por ciento y el bajo consumo de combustible durante las aplicaciones de la TDF prueban que los usuarios especializados pueden confiar en el potente rendimiento de la TDF.
El número de HP proporcionados por el motor al eje de la TDF se reduce a través de la transmisión. Cuanto más pequeña sea la pérdida de potencia del motor hacia la TDF, mayor será la eficiencia de la transmisión. Los siguientes valores medidos en el eje de la TDF prueban que la serie especializada 5G de John Deere proporciona una alta eficiencia de transmisión y, por lo tanto, la potencia real necesaria para la gran cantidad de aplicaciones de la TDF que un productor especializado realiza durante todo el año:
| Mediciones de prueba de la TDF | John Deere 5100GF |
| Potencia nominal en HP (kW) a 2200 r/min | 100 (74) |
| Potencia de la TDF HP (kW) | 81,8 (61) |
| Pérdida de potencia en HP (porcentual) | 18,2 (18,2 por ciento) |
Curva de la TDF
| Leyenda eje | ||
| X | Consumo de combustible (kg/h) / potencia (kW) | |
| Y | Régimen del motor (r/min) | |
| Z | Consumo de combustible específico de los frenos (BSFC) (g/kWh) / Par de la TDF (N m) | |
| Líneas de Leyenda | ||
 |
Potencia | |
 |
Consumo de combustible | |
 |
Par | |
 |
BSFC | |
| Valores de leyenda | Valores | |
| 1 | Potencia máxima de la TDF | 62,6 kW |
| 2 | Régimen de potencia máxima del motor | 2.000 r/min |
| 3 | Rango de potencia constante | 400 r/min |
| 4 | Reserva de par | 41,5 por ciento |
| 5 | Régimen de par máximo del motor | 1.000 r/min |
| 6 | BSFC a régimen nominal | 288,9 g/kW/h |
| Código | Descripción | Información | Disponibilidad |
| 3820 | Accionamiento mecánico, 540 / 540E r/min | Cambiable con TDF de arrastre con tapa de eje de TDF con interruptor de seguridad de arranque |
5GF, 5GN, 5GV, 5GL |
| 3821 | Accionamiento mecánico, 540 / 1000 r/min | Cambiable con TDF de arrastre con tapa de eje de TDF con interruptor de seguridad de arranque |
5GF, 5GN, 5GV, 5GL |
| 3822 | Accionamiento mecánico, 540 / 540E r/min | Cambiable sin TDF de arrastre con tapa de eje de TDF con interruptor de seguridad de arranque |
5GF, 5GN, 5GV, 5GL |
| 3823 | Accionamiento mecánico, 540 / 1000 r/min | Cambiable sin TDF de arrastre con tapa de eje de TDF con interruptor de seguridad de arranque |
5GF, 5GN, 5GV, 5GL |
| 3824 | Accionamiento electrohidráulico, 540 / 540E r/min | Con TDF de arrastre con tapa de eje de TDF con interruptor de seguridad de arranque |
5GF, 5GN, 5GV |
| 3825 | Accionamiento electrohidráulico, 540 / 1000 r/min | Con TDF de arrastre con tapa de eje de TDF con interruptor de seguridad de arranque |
5GF, 5GN, 5GV |
| 3826 | Accionamiento electrohidráulico, 540 / 540E r/min | Sin TDF de arrastre con tapa de eje de TDF con interruptor de seguridad de arranque |
5GF, 5GN, 5GV |
| 3827 | Accionamiento electrohidráulico, 540 / 1000 r/min | Sin TDF de arrastre disponible solo con transmisión Power Reverser (código 3800) con tapa de eje de TDF con interruptor de seguridad de arranque |
5GF, 5GN, 5GV |
Valor de John Deere
Rendimiento y costes operativos: Opciones versátiles de TDF, diseñadas para suministrar una potencia extraordinaria a los aperos accionados por TDF en el campo - gran rango de potencia constante, alta reserva de par, bajo consumo de combustible y baja pérdida de potencia.
La opción de sistema electrohidráulico consta de tres bombas hidráulicas y de cuatro VMD traseras electrohidráulicas.
Opción de VMD EH
El sistema de VMD electrohidráulicas opcional consta de tres bombas hidráulicas y de cuatro VMD traseras electrohidráulicas con el siguiente rendimiento hidráulico:
| Rendimiento hidráulico (75 HP y 85 HP a 2300 r/min) |
5075GF | 5085GF | 5075GN | 5085GN | 5075GV | 5085GV |
| Dirección y transmisión (l/min) | 28,9 l/min (7,63 gal/min) |
|||||
| Segunda bomba - VMD y enganche (l/min) | 64,7 l/min (17,09 gal/min) |
|||||
| Tercera bomba - VMD y enganche (l/min) | 28,9 l/min (7,63 gal/min) |
|||||
| Caudal hidráulico total (l/min) | 122,5 l/min (26,95 gal/min) |
|||||
El régimen nominal de los motores de 4,5 L (1,05 gal) de 100 CV es de 2200 rpm. Los valores de caudal hidráulico por minuto son diferentes comparados con los modelos de menor potencia de arrastre equipados con un motor de 3,2 l (0,8 gal).
| Rendimiento hidráulico (75 HP y 85 HP a 2300 r/min) |
5100GF |
5100GN |
| Dirección y transmisión (l/min) | 24,9 l/min (6,58 gal/min) |
|
| Segunda bomba - VMD y enganche (l/min) | 56,5 l/min (14,93 gal/min) |
|
| Tercera bomba - VMD y enganche (l/min) | 26 l/min (6,87 gal/min) |
|
| Caudal hidráulico total (l/min) | 107,4 l/min (28,37 gal/min) |
|
Se muestran los controles de VMD EH en un 5GF
La opción de VMD electrohidráulica viene con una palanca de mando adicional y controles dactilares para un control más ergonómico y efectivo del apero. Durante las operaciones hidráulicas con un cortador de hojas, el control por palanca de mando proporciona el control de máxima precisión.
Además, se puede ajustar el rendimiento de los aperos accionados hidráulicamente girando los botones rotativos pertenecientes a los controles de caudal para las VMD 1 a 4 y los controles de tiempo para las VMD 1 y 2, ubicados en la consola derecha.
Se muestra el máximo confort durante las aplicaciones hidráulicas en un 5GV
Los controles de las VMD EH permiten el máximo confort aún en las aplicaciones hidráulicas más desafiantes y complejas.
| Código | Descripción | Información | Disponibilidad |
| 3341 | Cuatro VMD EH | Dos VMD DA (retención en presión + retención en flotación)
|
5GF, 5GN, 5GV |
Valor de John Deere
Rendimiento: Caudal hidráulico adecuado hacia las VMD y el eje elevador, y un control confortable y preciso para los aperos que demanden potencia – alto rendimiento y precisión en las hileras.
El sistema hidráulico del tractor John Deere 5100GF ha sido probado en bancos de prueba hidráulicos con apoyo ingenieril para poder demostrar el sobresaliente rendimiento hidráulico de la serie especializada 5G. Normalmente, al aumentar la presión en las válvulas de mando a distancia (VMD), el rendimiento hidráulico (l/min) disminuye.
La siguiente tabla muestra la pérdida de caudal medida en diversos puntos de presión, y demuestra claramente que la serie especializada 5G proporciona un caudal hidráulico constante aún en puntos de alta presión:
| Caudal máximo | Sin carga | 100 bar (1450 psi) |
150 bar (2175 psi) |
175 bar (2538 psi) |
| 5100GF | 58 l/min (15,3 gal/min) | 58 l/min (915,3 gal/min) | 55,6 l/min (14,7 gal/min) | 54 l/min (14,3 gal/min) |
Curva hidráulica
| Leyenda de ejes | |
| X | Salida de VMD (bar) |
| Y | Salida de VMD (l/min) |
El diseño del enganche trasero de 3 puntos reforzado de la serie especializada 5G proporciona una elevación de carga máxima de más de 2590 kg (25,4 kN) en las bolas.
Los cilindros de elevación de carga adicionales opcionales están disponibles para las series 5GF y 5GN, los cuales incrementan la capacidad de elevación de carga máxima entre los 510 kg (1124,4 lb) (5 kN) y los 3100 kg (6834,3 lb) (30,4 kN).
Se muestra el kit de capacidad de elevación de carga extra opcional en un 5GN
Los enganches de 3 puntos categorías 1 y 2, al combinarse con la capacidad de elevación de carga aumentada, permiten que la serie especializada 5G se adapte a una amplia variedad de aperos y aplicaciones.
| Código | Descripción | Información | Disponibilidad |
| 4012 | Eje elevador mecánico | Incluye el cilindro de elevación de carga adicional (capacidad de elevación de carga máxima en los extremos de bolas: 3,1 ton) | 5GF, 5GN |
| 4031 | Eje elevador electrónico | Incluye:
|
5GF, 5GN |
Valor de John Deere
Rendimiento: Una mayor capacidad de elevación de carga para una mayor variedad de aperos y un sólido rendimiento suponen una versatilidad real.
Para poder guiar los aperos de montaje trasero en hileras angostas aún en pendientes, la serie especializada 5G proporciona controles confortables de apero electrohidráulicos. El control electrohidráulico lateral y de inclinación incluye las funciones de bloqueo y giro.
Funcionalidad del control confortable del apero
Estas funciones se activan a través del bloque de compensación hidráulica del enganche trasero, que fija los bloques estabilizadores o mueve el apero electrohidráulicamente:
Bloque de compensación hidráulica
El bloque de compensación hidráulica se activa a través de los siguientes interruptores de la consola derecha:
Se muestra el control confortable del apero en un 5GF
| A | Ajuste de flotación |
| Ajuste de bloqueo | |
| B | Ajuste del lado izquierdo |
| Ajuste del lado derecho | |
| C | Retracción del cilindro hidráulico |
| Extensión del cilindro hidráulico |
Sin utilizar válvula de mando a distancia (VMD) alguna, el apero de montaje trasero se puede guiar cómodamente desde el asiento del operador presionando uno de los tres interruptores correspondientes de la consola derecha.
Se muestra el control confortable del apero en un 5GF
Cualquier aplicación con un apero de montaje trasero se puede ejecutar de un modo más preciso y eficiente moviendo las barras de tiro hacia cualquier costado, ajustando el apero en condiciones de suelo irregular o bloqueando las barras de tiro una vez encontrada la posición ideal del apero.
| Código | Descripción | Información | Disponibilidad |
| 8459 | Control confortable del apero |
|
5GF, 5GN |
| 8460 | Control confortable del apero |
|
5GF, 5GN |
Valor de John Deere
Rendimiento: La opción de control confortable del apero permite al productor especializado controlar y guiar los aperos de montaje trasero de manera confortable en hileras estrechas. El apero se puede mover electrohidráulicamente con el toque de un botón en la cabina.
Mantenimiento sin esfuerzos
Dentro del conjunto de actividades de evaluación internas, Asistencia al cliente JDWM realizó un estudio de facilidad de mantenimiento en la serie 5085GF de John Deere.
El estudio de facilidad de mantenimiento fue realizado siguiendo la directiva SAE J817 de Ingeniería de Diseño sobre facilidad de mantenimiento de maquinaria para fuera de carretera.
Puntuación de facilidad de mantenimiento
| Leyenda de ejes | Valor de la serie 5GF | |
| Y | Puntuación SAE 753 | 8905 |
De acuerdo a la directiva SAE 753, la serie especializada 5G de John Deere proporciona una excelente puntuación en facilidad de mantenimiento teniendo en cuenta los siguientes parámetros:
Valor de John Deere
Tiempo operativo y costes operativos: Servicio y mantenimiento convenientes con menos tiempo de mano de obra que conduce a pasar más tiempo en el campo.
| Descripción del motor | ||||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada del motor | 4 cilindros: 3.2 L | |||
| Potencia nominal del motor | 65 kW 85 hp |
|||
| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | ||||
| Tipo de transmisión | Sincronizada 12F/12R (tracción sencilla/DT) Sincronizada 24F/24R (DT) PowrReverser™ 24F/12R (DT) |
|||
| Salida nominal de la bomba hidráulica | ||||
| Categoría del enganche trasero (denominación SAE) | Categoría 1 y 2 | |||
| Peso de la máquina base | ||||
| Categoría del enganche trasero (ISO 730-2009) | ||||
| Fluxo nominal de las bombas hidráulicas | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potencia de TDF máx | ||||
| Potencia máxima de la toma de fuerza (TDF) al régimen nominal del motor con la Gestión inteligente de potencia (IPM) | ||||
| Potencia máxima del motor | ||||
| Potencia máxima del motor (ECE-R120) | ||||
| Potencia nominal de la TDF | ||||
| Potencia nominal del motor (ECE-R120) | ||||
| Potência nominal del motor (SAE J1995) | ||||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) |
| Descripción | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | ||||
| Familia de motor | ||||
| Régimen nominal | 2300 rpm | |||
| Aspiración | ||||
| Camisas de cilindro | ||||
| Nivel de emisiones | ||||
| Tipo de post-tratamiento | ||||
| Cilindrada | 4 cilindros: 3.2 L |
| Potencia nominal | 65 kW 85 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | ||||
| Refuerzo de potencia | ||||
| Par motor máximo | ||||
| Aumento del par de la TDF | ||||
| Función de gestión Inteligente de la Potencia | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Par motor máximo (sin reforzador de potencia a 1600 r. p. m. del motor) | ||||
| Potencia de la barra de tiro | ||||
| Potencia máxima de la TDF | ||||
| Potencia máxima de la toma de fuerza (TDF) al régimen nominal del motor con la Gestión inteligente de potencia (IPM) | ||||
| Potencia máxima del motor | ||||
| Potencia máxima del motor (ECE-R120) | ||||
| Potencia máxima del motor con Gestión inteligente de potencia (IPM) | ||||
| Potencia nominal de la TDF | ||||
| Potencia nominal del motor (ECE-R120) | ||||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Reserva de torque | ||||
| Sistema de inyección de combustible y control | ||||
| Tipo de filtro de aire del motor | ||||
| Torque máximo del motor |
| Tipo | Sincronizada 12F/12R (tracción sencilla/DT) Sincronizada 24F/24R (DT) PowrReverser™ 24F/12R (DT) |
|||
|---|---|---|---|---|
| Inversor | Sí | |||
| Embrague; húmedo/seco | Húmedo | |||
| Transmisión ultralenta | ||||
| Generación de energía eléctrica integrada | ||||
| Transmisión ultralenta (reductor) |
| Tipo | De centro abierto | |||
|---|---|---|---|---|
| Salida nominal de la bomba | ||||
| Caudal disponible en una única VCS trasera | 64.7 L/min | |||
| Caudal disponible en las VCS delanteras | ||||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) traseras | ||||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) centrales | ||||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) delanteras | ||||
| Control de la VCS con palanca | No disponible | |||
| Control de la VCS | ||||
| Características hidráulicas auxiliares | ||||
| Caudal de aceite disponible en una única VMD trasera (tipo 200) | ||||
| Caudal de aceite disponible en una única VMD trasera (tipo 450) | ||||
| Caudal de aceite disponible en una única VMD trasera (tipo 450E) | ||||
| Fluxo nominal de las bombas hidráulicas | ||||
| Válvula de control de flujo |
| Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche | Mecánico Opción: Eléctrico |
|||
|---|---|---|---|---|
| Válvulas de control remoto disponibles | Opcional | |||
| Categoría del enganche (denominación SAE) | Categoría 1 y 2 | |||
| Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante | (610 mm) 2447 kg 24 |
|||
| Tipo de detección | ||||
| Bloqueo del diferencial del eje trasero | ||||
| Capacidad de carga del enganche trasero (designación SAE) | ||||
| Capacidad de carga máxima (directamente en los puntos de acoplamiento) | ||||
| Capacidad de carga total (610 mm detrás de los puntos de acoplamiento) | ||||
| Capacidad de elevación en bastidor estándar | ||||
| Capacidad máxima de levante (SAE J283) | ||||
| Categoría del enganche trasero (ISO 730-2009) |
| Categoría de la barra de tiro | ||||
|---|---|---|---|---|
| Carga máxima vertical |
| Tipo | Estándar: 540 rpm Economy: 540E rpm 1000 rpm |
|||
|---|---|---|---|---|
| Rpm del motor (a regímenes nominales de la TDF) | ||||
| Accionamiento de la TDF | Mecánico Opción: Electrohidráulico |
|||
| Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades | ||||
| Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance | ||||
| R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540/1000) | ||||
| R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540/540E/1000) | ||||
| R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540E/1000/1000E) | ||||
| Régimen de la TDF en modo económico | ||||
| Régimen de la TDF en reversa | ||||
| TDF-E (Toma de fuerza trasera económica) |
| Categoría | ||||
|---|---|---|---|---|
| Energía eléctrica | ||||
| Capacidad de levante estándar | ||||
| Toma de fuerza (TDF) delantera | ||||
| Régimen de la TDF |
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de reducción final | Epicicloidal 6/1 | |||
| Controles del diferencial | Mecánico con accionamiento hidráulico | |||
| Tipo de eje | ||||
| Frenos, tipo y control | ||||
| Bloqueo del diferencial trasero | ||||
| Carga nominal |
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bloqueo del diferencial del eje delantero | ||||
| Carga nominal |
| Parte trasera | 380/85R28 (tracción sencilla) / 380/85R28 (DT) | |||
|---|---|---|---|---|
| Gama de trocha | ||||
| Radio de viraje con frenos | ||||
| Radio de viraje sin frenos | ||||
| Parte delantera | ||||
| Sistema central de inflado de los neumáticos (CTIS) |
| Tipo |
|---|
| Tamaño del alternador | ||||
|---|---|---|---|---|
| Opciones de batería | ||||
| Amperaje total de arranque en frío | ||||
| Faros de trabajo | ||||
| Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás | ||||
| Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED) | ||||
| Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED) | ||||
| Tipo de luces |
| Estructura protectora antivuelco, OOS | ||||
|---|---|---|---|---|
| Asiento | ||||
| Suspensión de la cabina | ||||
| Asiento del acompañante | ||||
| Pantalla | ||||
| Radio | ||||
| Volumen interior de la cabina | ||||
| Clasificación dB(A) | ||||
| Área acristalada de la cabina | ||||
| Asiento / Suspensión | ||||
| Clasificación de seguridad del vidrio | ||||
| Estructura protectora antivuelco (ROPS) | ||||
| Visibilidad delantera |
| Distancia entre ejes | 2098 mm | |||
|---|---|---|---|---|
| Longitud total | 3995 mm | |||
| Despeje de la barra de tiro | ||||
| Centro del eje delantero | ||||
| Peso aproximado de embarque, estación abierta, cabina | Plataforma de estación abierta: Tracción sencilla - 2690 kg DT - 2830 kg Cabina: Tracción sencilla - 2925 kg DT - 3065 kg |
|||
| Altura total | ||||
| Anchura total | ||||
| Radio de giro sin frenos |
| Peso de la máquina base | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nivel de contrapeso máximo | ||||
| Peso máximo autorizado | ||||
| Lastre máximo | ||||
| Peso aproximado de embarque |
| Volumen de aceite del cárter | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad del depósito de combustible | 73 L | |||
| Capacidad del depósito de fluido de escape diésel (DEF) | ||||
| Sistema de enfriamiento | ||||
| Sistema hidráulico y de la transmisión |
| Intervalo de cambio de aceite motor | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión | ||||
| Intervalo de cambio del refrigerante del motor |
| Cargadora | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de levante a altura completa | ||||
| Altura de levante máxima | ||||
| Tipo de nivelación |
| Guiado | ||||
|---|---|---|---|---|
| Telemática | ||||
| Diagnóstico remoto | ||||
| Conectividad | ||||
| Monitor | ||||
| Piloto automático | ||||
| Receptor |
| País de fabricación | Italia | |||
|---|---|---|---|---|
| Clasificación de ladera | ||||
| Clasificación de ladera ascendente/descendente | ||||
| Dispositivo antiarranque | ||||
| Entradas de video de CommandCenter | ||||
| Preparación para AutoTrac | ||||
| Preparación para ISOBUS |
| Fecha de recopilación |
|---|
| Ancho de vía | ||||
|---|---|---|---|---|
| Espaciado de banda de rodadura | ||||
| Rodillos intermedios | ||||
| Tipo de transmisión |
| Bloqueo de estacionamiento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Freno de emergencia | ||||
| Freno de tracción delantera | ||||
| Freno primario (freno de servicio) | ||||
| Frenos de emergencia | ||||
| Frenos del eje delantero | ||||
| Frenos hidráulicos de remolque | ||||
| Frenos neumáticos de remolque |
