Tractor de 200cv7M 200

Eficiencia del motor, hasta 3% menos consumo de combustible
Transmisión AutoQuad™ o CommandQuad™, obteniendo todavia más productividad
Tecnológico y conectado para aumentar la performance en el campo (Antena SF7000 y monitor G5)
Facilidad de manutención y servicio

Imprimir

Tractor de 200cv

Robustez y confianza para atender a clientes en los segmentos de granos y caña de azúcar.

La nueva serie de tractores 7M trae importantes actualizaciones relacionadas con la productividad, la facilidad de servicio y la reducción de costos en la operación.

Una nueva identidad visual, transmisión CommandQuad ™, paquetes de luces LED y facilidad de operación son características de la nueva familia.

La línea 7M es versátil, tecnológica y robusta para garantizar un alto rendimiento en el campo.

Características

Expandir Contraer

El motor John Deere PowerTech™ Plus MAR-I 6068 significa más eficiencia y productividad

Paquete de motor 7M

John Deere construye sus propios motores para garantizar que el rendimiento ofrecido se adapte a aplicaciones agrícolas.

Su diseño orientado a pares motor altos y una curva de potencia del motor que reaccione rápidamente a las demandas del campo permite realizar menos cambios de marchas y alcanzar la máxima productividad al final de la jornada.

Además, los motores cumplen con las normas de emisiones de países que requieren StageIIIa (MAR-I). La solución aplicada por John Deere es la mejor en eficiencia de fluidos, ya que no requiere ningún fluido de escape diésel (DEF), como Arla.

Ventajas

Los motores 7M alcanzan su potencia máxima a 1900 r. p. m. y ofrecen un 10 por ciento más de potencia respecto del régimen nominal.
El aumento de par motor varía del 33 al 36 por ciento a 1550 r. p. m., según el modelo, el mejor del mercado en este nivel de potencia, y ofrece reacción de remolque.
El paquete de refrigeración rediseñado ofrece hasta un 3 por ciento menos de consumo de combustible respecto de su antecesor, el modelo 7J.

	7M 200	7M 215	7M 230
Motor	John Deere PowerTech Plus	John Deere PowerTech Plus	John Deere PowerTech Plus
Régimen nominal del motor	2100 r. p. m.	2100 r. p. m.	2100 r. p. m.
Potencia del motor al régimen nominal	200 HP (147,1 kW)	215 HP (158,1 kW)	230 HP (169,2 kW)
Potencia de motor máx. a 1900 r. p. m.	214,9 HP (158,1 kW)	230,9 HP (169,8 kW)	247,5 HP (182,0 kW)
Conformidad con emisiones	PROCONVE MAR-I	PROCONVE MAR-I	PROCONVE MAR-I
Tipo	Motor diésel en línea	Motor diésel en línea	Motor diésel en línea
Entrada	Turboalimentación con refrigeración de aire	Turboalimentación con refrigeración de aire	Turboalimentación con refrigeración de aire
Cantidad de cilindros	Seis	Seis	Seis
Cilindrada	6,8 l	6,8 l	6,8 l
Aumento de par motor	36 por ciento	36 por ciento	33 por ciento
Par motor máximo	904 N·m	971 N·m	1025 N·m
Par motor máx. al régimen nominal	1550 r. p. m.	1550 r. p. m.	1550 r. p. m.

Eficiencia y potencia excepcionales con las opciones de transmisión del modelo 7M

Las opciones de transmisión del modelo 7M combinan una facilidad de uso y una eficiencia excepcionales para complementar la potencia y el par motor de su tractor John Deere.

Transmisión AutoQuad™

AutoQuad

La transmisión AutoQuad ofrece una variedad de funciones y la gran comodidad del cambio de marchas automático. Esta transmisión contiene una configuración de velocidad 16A/16R, con cuatro velocidades PowerShift en cada uno de sus cuatro grupos, y puede alcanzar hasta 30 km/h.

Ventajas

La palanca de grupos está ergonómicamente posicionada y es ideal para jornadas de trabajo prolongadas.
El freno fijo está integrado a la palanca de grupos.
Incluye el cambio de marchas automático PowerShift™ AutoQuad en la palanca de grupos.
Botón de desembrague en la palanca de grupos para un cambio de grupos sencillo.
Dos botones de cambio de marchas para subir y bajar de marcha en modo PowerShift.
Interruptor de marchas ubicado al lado de la palanca de grupos para realizar el cambio de marchas PowerShift como modalidad alternativa.

Transmisión CommandQuad™ Plus

CommandQuad

¿Busca un nivel de rendimiento adicional para su trabajo diario? CommandQuad Plus se suma a la transmisión AutoQuad con ajuste de configuración de velocidad y un modo de transporte de cambio de marchas automático. Esta transmisión contiene una configuración de velocidades 20A/20R, cuatro velocidades y cinco grupos, y puede alcanzar hasta 40 km/h. Disfrutará de las funcionalidades automatizadas de la transmisión CommandQuad™ Plus.

Experimente la comodidad con la cabina 7M actualizada

Cabina 7M con CommandARM™

Monitor G5<sup>Plus</sup> integrado y pantalla del poste derecho

Monitor G5^Plus integrado y pantalla del poste derecho

Es innegable que pasa mucho tiempo dentro de la cabina. Asegúrese de estar cómodo con la cabina rediseñada del tractor 7M. Guiado por los principios ergonómicos recomendados y dos paquetes de cabina diferentes para personalizar la forma en que trabajo, disfrutará de una experiencia más productiva, confortable y eficiente. Todos los tractores 7M vienen con una pantalla del poste derecho como parte del equipamiento de serie. Esta pantalla digital de fácil lectura le permite acceder a configuraciones y datos críticos de la maquinaria en un solo lugar. Además, tiene a su disposición opciones Premium que le permiten personalizar el modelo 7M para cualquier operación, por ejemplo:

Controles

Consola CommandARM con controles integrados hidráulicos y de enganche
Controles de calefactor y acondicionador de aire
Controles de volumen y radio
Bloqueo de palanca de control del elevador y bloqueo de palanca de control selectivo
Volante inclinable/telescópico
Botón de reanudación de AutoTrac
Botones de enganche de iTEC™

Pantallas

Monitor CommandCenter™ y G5Plus universal de 32,5 cm
Pantalla del poste derecho con:

Indicador de nivel de combustible, incluido aviso de nivel bajo de combustible
Indicador de temperatura
Régimen del motor
Velocidad o marcha de transmisión de neumático solicitada
Funciones del sistema del vehículo, tales como el sistema iTEC, que están activas

El monitor se monta en el poste delantero derecho

Sonido

Reducción de ruido diseñada en la cabina
Incluye radio, AM/FM y Bluetooth® inalámbrico con control de voz y cuatro altavoces.

Ventanas

Ventana trasera abatible con apertura de 30 grados
Cristal laminado
Limpiaparabrisas delantero y trasero de dos velocidades e intermitentes con lavaparabrisas
Parasol delantero desplegable

Bluetooth es una marca comercial de Bluetooth SIG, Inc.

El paquete de visibilidad 7M le permite trabajar con confianza y sin interrupciones

Vista delantera del paquete de iluminación completo de diodos electroluminosos (LED) del modelo 7M

Cobertura de 360 grados del paquete LED completo

Vista trasera y del limpiaparabrisas del paquete de iluminación LED completo del modelo 7M

Parasol delantero, limpiaparabrisas y espejo interno de la cabina

La visibilidad no se reduce a la luz. También tiene que ver con disponer de espejos cuando se los necesita, de elementos que permitan atenuar la deslumbrante luz del sol durante los últimos días del otoño y los primeros de la primavera, de limpiaparabrisas para ver claramente a través de los vidrios. Los tractores de la serie 7M le ofrecen un paquete de visibilidad completo, con luces LED de 360 grados, para que usted y sus operadores puedan trabajar con seguridad en todas las condiciones.

Mejore el rendimiento con el sistema de suspensión multipunto (TLS™)

Modelo 7M con TLS

Los tractores de la serie 7M pueden configurarse con el sistema TLS de eje delantero de la serie 1150. Este sistema incluye cilindros hidroneumáticos y acumuladores de nitrógeno que aumentan significativamente la capacidad de tracción del tractor, ya que mantienen un contacto eficiente de los neumáticos con el suelo. Este es un sistema comprobado en términos de durabilidad, confiabilidad y rendimiento. Mejora hasta un 8 por ciento la tracción respecto de tractores equipados con un eje delantero con TDM estándar.

Ventajas

Mayor productividad gracias a las mejoras de tracción
Mejor calidad de conducción
Operación más sencilla y calidad de conducción

Se midieron mejoras de rendimiento de ha/a máximas de 8 por ciento durante pruebas en el campo.

Obtenga un mejor rendimiento de siembra con el suministro de aire y la fuerza descendente neumática (PDF)

Conector de suministro de aire

Válvula y depósito de suministro de aire

Ahora los tractores de la serie 7M tienen el sistema de suministro de aire desarrollado para ofrecer presión de aire a las sembradoras equipadas con PDF. El sistema se desarrolló para mejorar la gestión de energía de todo el sistema de siembra, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible, un importante componente del costo de producción. Con el suministro de aire, la diferencia de consumo de combustible puede llegar hasta 1,5 l/h menos respecto de un suministro de aire instalado en la sembradora.

El suministro de aire ofrece un costo de mantenimiento periódico más bajo para el cliente respecto del sistema de suministro de aire instalado actualmente en la sembradora debido a lo siguiente:

El compresor de aire instalado en el tractor utiliza el sistema de filtrado de aire desde el motor.
El compresor de aire instalado en el tractor utiliza el aceite del motor para su sistema de engrase.

El sistema de suministro de aire en el tractor ofrece un costo de mantenimiento más bajo respecto del sistema de suministro de aire de la sembradora. Esto le brinda al cliente un costo de adquisición total más bajo del sistema de suministro de aire para la PDF.
El sistema de suministro de aire en el tractor permite una mejor gestión de energía y se traduce en un consumo de combustible hasta 1,5 l/h más bajo.
La pistola de aire agrega mayor facilidad de mantenimiento al paquete del sistema de freno neumático, para que el operador tenga presión de aire externa con fines de limpieza e inflado de neumáticos, por ejemplo.

El mejor paquete de caña de azúcar para su operación

Enchufe para accesorios del freno neumático de remolque

Pistola de aire de uso general

Pasador esférico de barra de tiro

Freno neumático de remolque (freno de mano)

Los tractores de la serie 7M incorporan una configuración completa para aplicaciones de caña de azúcar en acarreo de caña, siembra y preparación de terreno. Al elegir los paquetes de caña de azúcar, configurará el tractor con el enganche de tres puntos adecuado, el pasador esférico de la barra de tiro, el eje delantero John Deere de 3 m, el freno neumático de remolque, el freno de mano de remolque, los neumáticos adecuados, la pistola de aire externa y la opción correcta de transmisión para su operación.

El freno neumático de remolque, para aplicaciones de tiro de remolque, es una opción que puede configurarse de fábrica. Este sistema de frenado está conectado al sistema de frenado del tractor y se activa siempre que se presiona el pedal de freno del tractor.
La palanca del freno de mano para activar el freno neumático de remolque se desarrolló para que el operador tenga un segundo sistema de activación del freno a fin de mejorar el rendimiento y el confort durante la operación.
El sistema de freno neumático de remolque contiene un compresor de aire, un depósito de aire, una palanca de freno de mano, tuberías de aire, mangueras y conectores.
Junto con la opción del freno de remolque, se desarrolló un conector de aire con una manguera, una pistola de soplado y un soporte de la manguera.
Eficiente sistema de pedal y freno de remolque que garantiza un rendimiento óptimo y un transporte seguro.
El sistema de frenado de mano mejora el rendimiento general y permite que el operador tenga un segundo dispositivo de frenado para la activación del freno a fin de contar con mayor confort.
La pistola de aire agrega mayor facilidad de mantenimiento al paquete del sistema de freno neumático, para que el operador tenga presión de aire externa con fines de limpieza e inflado de neumáticos, por ejemplo.

Ver más Ver menos

Especificaciones

John Deere

Tractor de 200cv

7M 200

Exportar a Excel

1 2

Especificaciones clave

Descripción del motor	John Deere PowerTech™
Cilindrada del motor	6,8 L 415 cu in.
Potencia nominal del motor	147,1 kW 200 hp
Potencia máxima del motor	158,1 kW 214,9 hp
Potencia nominal de la TDF (HP SAE)	123 kW 167 hp
Potencia de TDF máx
Tipo de transmisión	John Deere AutoQuad™ 16F/16R - 30 km/h 18,6 mph John Deere CommandQuad™ 20F/20R con Efficiency Manager - 40 km/h 24,9 mph
Salida nominal de la bomba hidráulica	174 L/min 46 gpm
Categoría del enganche trasero (denominación SAE)	Enganche de tres puntos cat. 3/3N - 4600 kgf a 610 mm - Con gancho y control de detección electrónico Enganche de tres puntos cat. 3/3N - 6350 kgf a 610 mm - Con gancho y control de detección electrónico
Peso de la máquina base	10 410 kg 22 950 lb

Especificaciones del motor

Descripción	John Deere PowerTech E 6068HBM08 - PROCONVE MAR-I Nivel de emisiones
Tipo de motor	Diésel, en línea, 6 cilindros, camisas de los cilindros de manguito húmedas con cuatro válvulas en la culata
Familia de motor	6068HBM08
Régimen nominal	2100 rpm
Aspiración	Turbocompresor con válvula de descarga simple, con enfriamiento del aire de carga aire-aire y recirculación de gases de escape enfriados (EGR)
Camisas de cilindro
Nivel de emisiones	PROCONVE MAR-I
Tipo de post-tratamiento
Cilindrada	6,8 L 415 cu in.

Rendimiento del motor

Potencia nominal	147,1 kW 200 hp
Potencia nominal de la TDF (HP SAE)	126 kW 171 hp
Potencia máxima de la TDF
Función de gestión Inteligente de la Potencia
Refuerzo de potencia	7,5 percent
Potencia máxima del motor	158,1 kW 214,9 hp
Par motor máximo	A 1550 r. p. m.: 904 Nm 667 lb-ft
Potencia de la barra de tiro
Aumento del par de la TDF	36 percent
Sistema de inyección de combustible y control
Tipo de filtro de aire del motor

Transmisión

Tipo	John Deere AutoQuad 16F/16R - 30 km/h 18,6 mph John Deere CommandQuad 20F/20R con Efficiency Manager - 40 km/h 24,9 mph
Inversor
Embrague; húmedo/seco
Transmisión ultralenta

Sistema hidráulico

Tipo	Centro cerrado, con caudal y presión compensados
Salida nominal de la bomba	174 L/min 46 gpm
Caudal disponible en una única VCS trasera	Acopladores de 1,3 cm: 132 L/min 35 gpm
Caudal disponible en las VCS delanteras
Número de válvulas de control selectivo (VCS) traseras	Equipamiento de serie: cuatro acopladores de 1,3 cm Opcional: de cuatro a seis acopladores de 1,3 cm instalados de fábrica
Número de válvulas de control selectivo (VCS) centrales
Número de válvulas de control selectivo (VCS) delanteras
Control de la VCS con palanca
Características hidráulicas auxiliares
Control de la VCS	Equipamiento de serie: mecánico Opcional: electrónico

Enganche trasero

Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche
Válvulas de control remoto disponibles
Categoría del enganche (denominación SAE)	Equipamiento de serie: categoría 3/3N, 4600 kg 10 140 lb Opcional: categoría 3/3N, 6350 kg 14 000 lb
Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante	Categoría 3/3N: 6350 kg 14 000 lb
Capacidad de elevación en bastidor estándar
Tipo de detección	Sistema electrohidráulico con control de carga
Bloqueo del diferencial del eje trasero

Barra de tiro

Categoría de la barra de tiro	Categoría 3
Carga máxima vertical	Equipamiento de serie: categoría 3 con soporte reforzado de la barra de tiro 4536 kg 10 000 lb

Toma de fuerza trasera (TDF)

Tipo	TDF de 35 mm, 540/1000 r. p. m., (21 estrías) - TDF cat. 2
Rpm del motor (a regímenes nominales de la TDF)
Régimen de la TDF en modo económico
Régimen de la TDF en reversa
Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades
Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance
Accionamiento de la TDF	Electrohidráulico

Enganche delantero

Categoría
Energía eléctrica
Capacidad de levante estándar
Toma de fuerza (TDF) delantera
Régimen de la TDF

Eje trasero

Tipo	Eje largo de cremallera y piñón de 100 mm de diámetro - 2808 mm de longitud
Tipo de reducción final	Reducción por tres engranajes planetarios
Controles del diferencial
Tipo de eje
Frenos, tipo y control
Bloqueo del diferencial trasero	Sistema electrohidráulico de bloqueo completo
Carga nominal

Eje delantero

Tipo	Equipamiento de serie: eje delantero de tracción delantera mecánica y para servicio intensivo de la serie 1150 Opción: eje delantero de tracción delantera, ancho y para servicio intensivo de la serie 1150 para ajuste de banda de rodadura de 3 m Opción: eje con sistema de suspensión multipunto (TLS) de la serie 1150
Bloqueo del diferencial del eje delantero	Sistema electrohidráulico de bloqueo completo
Carga nominal

Llantas

Parte trasera	Grupo 47
Gama de trocha
Radio de viraje con frenos	6,87 MPa 22,5 ft
Radio de viraje sin frenos
Sistema central de inflado de los neumáticos (CTIS)
Parte delantera

Cadenas de oruga

Espaciado de banda de rodadura
Tipo de transmisión
Ancho de vía
Rodillos intermedios

Dirección

Tipo	Equipamiento de serie: dirección asistida hidráulica

Frenos

Freno primario (freno de servicio)
Freno de emergencia
Bloqueo de estacionamiento
Freno de tracción delantera
Frenos del eje delantero
Frenos de emergencia
Frenos hidráulicos de remolque
Frenos neumáticos de remolque

Sistema eléctrico

Tamaño del alternador	Equipamiento de serie: 200 amp
Opciones de batería	12 V
Faros de trabajo	Equipamiento de serie: 10 diodos electroluminosos (LED)
Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED)	Equipamiento de serie: LED
Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED)
Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás
Amperaje total de arranque en frío	2 x 925 CCA Total: 1850 CCA

Estación del operador

Estructura protectora antivuelco, OOS
Asiento	Grado de giro del asiento, lado izquierdo Ocho degree (angle) Grado de giro del asiento, lado derecho 16 degree (angle) Equipamiento de serie: suspensión neumática
Suspensión de la cabina	No
Asiento del acompañante	Equipamiento de serie
Pantalla	Equipamiento de serie: monitor universal G5^Plus 32.5 cm 12,8 in. Opcional: CommandCenter™ G5^Plus 32.5 cm y monitor extendido
Radio	Equipamiento de serie: funciones AM/FM y Bluetooth®, puerto USB para cargar teléfonos inteligentes, cuatro altavoces
Volumen interior de la cabina	3,27 m³ 115 cu ft
Clasificación dB(A)
Área acristalada de la cabina
Clasificación de seguridad del vidrio
Visibilidad delantera

Dimensiones

Distancia entre ejes	2860 mm 112,6 in.
Anchura total
Longitud total	Con contrapeso delantero y enganche de tres puntos trasero: 5824 mm 229,3 in.
Altura total
Despeje de la barra de tiro	Neumáticos del grupo 47: 527 mm 20,7 in.
Centro del eje delantero
Peso aproximado de embarque, estación abierta, cabina	10 900 kg 21 800 lb

Peso

Peso de la máquina base	9200 kg 18 400 lb
Nivel de contrapeso máximo	11 400 kg 25 132 lb
Peso máximo autorizado

Capacidades

Volumen de aceite del cárter	26 L 6,86 U.S. gal.
Capacidad del depósito de combustible	430 L 113,5 U.S. gal.
Capacidad del depósito de fluido de escape diésel (DEF)
Sistema de enfriamiento	29 L 7,66 U.S. gal.
Sistema hidráulico y de la transmisión	108 L 28,53 U.S. gal.

Facilidad de mantenimiento

Intervalo de cambio de aceite motor	500 horas
Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión	1500 horas
Intervalo de cambio del refrigerante del motor	6000 horas

Cargadoras

Cargadora
Capacidad de levante a altura completa
Altura de levante máxima
Tipo de nivelación

Agricultura de precisión

Guiado	AutoTrac™ integrado
Telemática	Disponible con cableado Ethernet, activaciones y tornillería de JDLink™ (disponibilidad según el destino)
Diagnóstico remoto	Disponible con activaciones y tornillería activados de JDLink

Varios

Preparación para AutoTrac
Preparación para ISOBUS
Entradas de video de CommandCenter
Dispositivo antiarranque
Clasificación de ladera
Clasificación de ladera ascendente/descendente
País de fabricación	Brasil