El espacio de trabajo de los tractores 6M está pensado para garantizar un funcionamiento intuitivo y sencillo. A partir de los principios ergonómicos establecidos por las mejores prácticas, el diseño de la consola derecha del tractor 6M y la consola compacta CommandARM™ están perfectamente alineados con el monitor actualizado del poste derecho en el poste delantero derecho. El operador dispone de una mayor superficie de vidrio a su alrededor, que le permite obtener una vista amplia y sin obstáculos, y le garantiza una experiencia productiva, sin complicaciones.
Cabina del tractor 6M
Consola compacta CommandARM
Monitor del poste derecho en el poste delantero derecho
Los paquetes de iluminación instalados en fábrica brindan un campo de luz amplio, brillante y concentrado alrededor de su tractor 6M. Para requisitos de iluminación aún más exigentes, debería optar por los paquetes de iluminación LED que consumen menos energía, proporcionan una luz aún más brillante con calidad de luz diurna y tienen mayor durabilidad.
Visibilidad de 360 grados con paquetes de iluminación que incluyen hasta 12 luces de cabina
Nuestras opciones de transmisión de probada calidad combinan mayor facilidad de operación y comodidad superior con una eficiencia excepcional para complementar la potencia y el par motor de su tractor 6M. Para los modelos 6090M a 6155M, se ofrece una opción de transmisión lenta con velocidades de hasta 72 m/h (0,05 mph) a 1000 r/min.
Tres versiones disponibles: 16F/16R, 20F/20R y 24F/24R. Todas proporcionan rápidos cambios de marchas con adaptación de velocidad para un suave cambio consecutivo. Su manejo es sencillo por medio de una sola palanca de cambio de grupos con función de desembrague y selección de marchas por botones. La tecnología SoftShift asegura la suavidad de los cambios de marcha, incluso bajo carga.
PowrQuad Plus
La transmisión AutoQuad Plus ofrece todos los beneficios del modelo PowrQuad Plus, con la comodidad adicional del cambio de marchas automático. Se encuentran disponibles las versiones 20F/20R y 24F/24R. La opción EcoShift combina una alta velocidad de transporte (40 km/h [24,9 mph]) y bajas revoluciones del motor, entre 1580 y 1680, para reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 23 por ciento.
AutoQuad Plus
¿Busca ese nivel extra de facilidad operativa? Bienvenido a la cabina que le permitirá utilizar mucho menos el embrague para que sus jornadas de trabajo sean menos agotadoras y más productivas. Le encantarán las capacidades automatizadas mejoradas de CommandQuad Plus.
CommandQuad Plus
El diseño del bastidor integral de John Deere es una sólida plataforma que absorbe y resiste cargas y descargas de las ruedas, los accesorios pesados y las palas cargadoras frontales. Para reducir todavía más el cansancio y el estrés provocado por las molestas vibraciones, los tractores 6M pueden incluir, opcionalmente, una suspensión mecánica para la cabina. El eje frontal estándar garantiza un manejo superior en carretera, y es posible solicitar el sistema de suspensión multipunto (TLS™) como componente opcional.
TLS
Suspensión mecánica de la cabina
El sistema de presión y flujo compensado (PFC) de los tractores 6M, que se puede controlar fácilmente a través del monitor del poste derecho, tiene la capacidad hidráulica de hasta 114 l/min (30,1 gpm). El sistema introduce automáticamente un modo de espera “sin flujo” que mejora el consumo de combustible, rendimiento del accesorio y la respuesta de la dirección. También se ofrece un sistema de presión compensada (PC) más básico y más económico, con un caudal de 80 l/min (21,1 gpm), para operaciones menos exigentes.
El bloque de válvulas de mando a distancia (VMD) agrupa hasta cuatro VMD, los acopladores de toma exterior hidráulica y la válvula del circuito de retorno sin presión, con un caudal hidráulico que puede ajustarse fácilmente desde el monitor del poste derecho.
Bloque de VMD
| Potencia nominal (97/68 CE) | 175 hp (129 kW ) | |||
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| Potencia máxima (97/68 CE) | 185 hp (136 kW) | |||
| Gama de potencia constante | 2100 rpm - 1600 rpm | |||
| Aumento de par motor | 35% | |||
| Par máximo (1500 rpm) sin IPM | 790 Nm | |||
| Velocidad nominal | 2100 rpm | |||
| Fabricante | John Deere Power Systems | |||
| Tipo de motor | PowerTech™ E | |||
| Tipo de filtro de aire | PowerCore™ G2 con prefiltrado | |||
| Aspiración | Turbocompresor de geometría fija | |||
| Cilindros y cilindrada | 6 / 6,8 L | |||
| Sistema de enfriamiento y mando del ventilador | Viscoso controlado por temperatura | |||
| Sistema y control de inyección de combustible | Sistema de riel común de alta presión con una presión de inyección de hasta 1500 bares |
| CommandQuad™ Plus - 20/20 2.5 - 40 km/h | Estándar |
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| Bloqueo de diferencial delantero | Deslizamiento limitado | |||
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| Bloqueo de diferencial trasero | Embrague multidisco electrohidráulico refrigerado por aceite | |||
| Eje trasero | Piñón y cremallera |
| Tipo | Detección de carga dinámica, hidrostática, dosificación de caudal |
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| Tipo | Sistema de compensación de presión y de caudal (PFC) con función de detección de carga | |||
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| Flujo máximo de la bomba hidráulica (de serie/opcional) | 155 L/min | |||
| Número máximo de Válvulas de Control Selectivo | 4 traseras | |||
| Capacidad de aceite disponible para implemento con sobrellenado | 35 L |
| Tipo de control | Funcionamiento electrohidráulico, refrigerado por aceite, diseño multidisco | |||
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| Motor a regímenes nominales de la TDF con 540 / 540E / 1000 1950 | 1950 rpm / 1721 rpm / 1950 rpm |
| Especificaciones | Visión de 310˚, columna de dirección abatible y telescópica. Asiento de instructor | |||
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| Suspensión | Suspensión mecánica | |||
| Reducción/nivel de ruido | 71 dB | |||
| Techo panorámico | 4.79 m² | |||
| Pantalla | Integrada en el cuadro de mandos |
| Preparación AutoTrac™ | Incluido, Monitor GreenStar™ 3 y receptor SF6000 | |||
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| Conexión a implemento ISOBUS | Estándar |
| Tanque de combustible | 390 L |
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| Distancia entre ejes | 2800 mm | |||
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| Ancho, altura, largo medido con eje trasero tipo brida, a la altura del techo de la cabina, del soporte delantero de peso a los puntos de enganche con rodados delanteros máx. y rodados traseros máx. | 2550 mm x 3100 mm x 4990 mm | |||
| Despeje al suelo medido al centro del eje delantero, utilizando rodados delanteros máx. y rodados traseros máx. | 545 mm | |||
| Peso aproximado de embarque medido con especificaciones estándar | 7500 kg | |||
| Peso máximo admisible | 12300 kg |
| Delanteros | 480/70R30 | |||
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| Traseros | Dual, 520/85R42 |
