620 Versión GMotoniveladora
- Potencia Neta: 160 kW (215 hp)
- Peso de Funcionamiento: 18 340 kg (40 433 lb)
- Fuerza de Tiro de la Hoja: 14 091 kg (31 066 lb)
- Reserva de Par de Apriete Neto: 40 %

¡La elección es suya! Con las motoniveladoras tier P, hay muchas opciones que se adaptan a su operación y a las necesidades del operador, para que tenga más control sobre la forma en que se lleva a cabo el trabajo. Una serie de opciones de control integradas en el asiento permiten que el operador acceda a la mejor comodidad con el patrón de su preferencia. Los dos patrones de control en las palancas de mando o los controles dactilares pueden intercambiarse fácilmente en cualquier momento, y el volante se incluye como equipamiento de serie con cualquiera de las opciones.
Controles táctiles: integrados en cada uno de los reposabrazos, los controles táctiles electrohidráulicos reemplazan a las tradicionales palancas de la consola delantera y conservan el mismo patrón de control. La dirección se puede controlar con la palanca ubicada en el reposabrazos izquierdo o con el volante.
Controles táctiles del reposabrazos tier P
Palanca de mando: La opción de palanca de mando doble requiere un movimiento mínimo de la mano durante los cambios de dirección y de marchas, sin que el operador deje de tener un control intuitivo de la maquinaria. Esto ayuda a reducir el cansancio del operador si la comparamos con otros controles de palanca de mando comunes. La dirección se puede controlar con la palanca de mando izquierda o con el volante.
Controles de palanca de mando doble tier P
Bastidor en forma de cornamenta: los controles de motoniveladora más tradicionales siguen estando disponibles en los equipos tier G
Controles mecánicos del bastidor en forma de cornamenta tier G
John Deere ofrece varias opciones de círculos, disponibles con y sin embrague de seguridad, para ofrecer el mejor círculo para su operación. Las motoniveladoras John Deere pueden configurarse con las siguientes opciones de círculo:
La opción Premium Circle, exclusiva de John Deere, es un círculo de tipo rodamiento completamente sellado. Esta opción elimina el mantenimiento relacionado con los círculos tradicionales, como los reemplazos y los ajustes de insertos. Premium Circle solo requiere engrase cada 500 horas. Esta opción además aumenta hasta un 40 % el par motor y hasta un 15 % la velocidad del círculo respecto del círculo de entrada individual.
Con la reducción en los costos de mantenimiento y sin requisitos de colocación de laminillas, Premium Circle es una opción que vuelve a agregar valor a la operación.
Premium Circle
El círculo de entrada individual utiliza una sola caja de engranajes y es una buena solución para clientes que giran el circulo con cargas ligeras.
Transmisión de entrada individual sin embrague de seguridad
El círculo de entrada doble utiliza dos entradas del motor hidráulico y mejora significativamente la durabilidad de la caja de engranajes de transmisión del círculo. El círculo de entrada doble ofrece un par de apriete y una velocidad similares al círculo de entrada individual y se recomienda para aplicaciones que suelen girar el círculo con cargas pesadas.
El embrague de seguridad de mando circular es opcional junto con los círculos de entrada individual y doble, y se incluye de serie junto con Premium Circle. El embrague de seguridad de mando circular protege la vertedera, el círculo, la caja de engranajes de mando circular y el bastidor de tiro contra daños cuando el extremo de la vertedera entra en contacto con objetos fijos e imposibles de mover.
Fácil acceso para mantenimiento y comprobaciones diarias
¡El tiempo útil es FUNDAMENTAL! Las motoniveladoras tier P siguen incluyendo puntos de mantenimiento de fácil acceso y ventajas que mejoran la durabilidad que ayudan a lograr años de mantenimiento sin problemas.
Acceso de mantenimiento a nivel del suelo: todos los puntos de mantenimiento diario, incluido el combustible y el fluido de escape diésel (DEF), están agrupados en el lado izquierdo para mayor comodidad, y puede accederse a ellos a nivel del suelo desde una sola puerta. Todo el mantenimiento periódico está orientado en el lado derecho de la maquinaria a través de filtros giratorios verticales de fácil acceso.
Lado izquierdo: Puntos de mantenimiento diario
Lado derecho: Mantenimiento periódico
Paquete de refrigeración superior: con enfriadores de fácil acceso y con un conjunto de componentes de ventilador con bisagra que se abre hacia afuera, el paquete de refrigeración puede limpiarse de manera rápida y sencilla. El ventilador de velocidad variable y de inversión automática ayuda a mantener la maquinaria en funcionamiento y refrigerada, además de limpiar rápidamente los residuos de los enfriadores. Todos los modelos incluyen de serie un ventilador reversible.
John Deere continúa utilizando sus transmisiones comprobadas, con 8 marchas de avance y 8 de retroceso. La motoniveladora ofrece dos opciones: manual o Auto-Shift Plus. Auto-Shift Plus agrega funcionalidad para el operador al modular los embragues y reducir o eliminar la necesidad del pedal de avance lento. Esto simplifica la intervención necesaria que debe hacer el operador para poner en marcha y detener la maquinaria. Auto-Shift Plus ofrece además las opciones de parada en pendientes y revoluciones por minuto ajustables para mejorar aún más la experiencia al remover nieve a altas velocidades o realizar nivelados finos alrededor de obstáculos.
El cambio basado en eventos (EBS) es una lógica de cambio de transmisión que detecta la carga en el motor, además de otras entradas, para determinar el tiempo de cambio óptimo cuando el operador selecciona otra marcha. El pedal de avance lento no se requiere al realizar cambios de dirección (selección de avance/inversión) o de marcha. Esta lógica hace que John Deere tenga una ventaja estratégica en rendimiento de transmisión en aplicaciones de nivelado.
De este modo, los operadores pueden pasar sin problemas de tener la maquinaria detenida a velocidad plena sin cambiar de marcha ni utilizar el pedal de avance lento. Esto se logra modulando el par motor a través de la transmisión, en lugar de que la transmisión actúe como mando directo. Auto-Shift cambia automáticamente entre las marchas 4-8 para aplicaciones de carretera. La funcionalidad de Auto-Shift Plus puede configurarse en el monitor.
Botón inferior izquierdo del módulo de teclado para activar Auto-Shift
Esta función permite que el operador configure un valor mínimo/a ralentí de 800/1000/1200 r. p. m. si tiene una marcha engranada y usa Auto-Shift Plus. Con Auto-Shift Plus se conservará la capacidad de detener la maquinaria y mantener la velocidad de avance usando solamente el freno y el acelerador, pero el aumento en las r. p. m. del motor permitirá un mayor caudal hidráulico. Esto permite que el operador tenga un mayor control de la velocidad de la maquinaria y, al mismo tiempo, obtenga una capacidad hidráulica adicional.
Navegación del menú para Auto-Shift Plus ajustable
Con el uso de Auto-Shift Plus y al detenerse en una pendiente, la transmisión mantendrá la maquinaria y luego volverá a engranar una marcha cuando se presione el acelerador. El estado de parada en pendiente se representará en el monitor mediante los siguientes íconos, donde el color verde indica que está activado.
Estado de parada en pendientes en el monitor
Las especificaciones se basan en la información publicada en el momento de la publicación. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. La configuración real de la máquina puede ser distinta a la imagen. No todos los modelos están disponibles en todos los países.