Tractor Sub-Compacto 1025R | 23.9 hp | Tractor

Características

Expandir Contraer

Potente motor diésel Tier 4 y válvula doble de control selectivo media estándar (SCV)

Potente Motor

Motor diésel aislado Tier 4 TNV Yanmar® limpio y silencioso
Potencia nominal de 24,2 hp (PS) - 18,0 hp de toma de fuerza (TDF)
Velocidad nominal de 3200 rpm

Sistema hidráulico

Válvula doble de control selectivo media estándar (SCV) con palanca (joystick) universal para cargador integrada
Kit de tercera válvula de control selectivo (SCV)
Kit Power-beyond™ de extension de potencia
Kit de elevador hidráulico independiente

Estación y controles del operador cómodos

Diseño en línea con la familia de tractores agrícolas y diseño de capó inclinado
Estructura protectora antivuelco (ROPS) plegable
Asiento de lujo con suspensión y descansabrazos
Control de crucero estándar
Dirección abatible
Caja de herramientas estándar
Conector para 12 V
Tapete ergonómica
Portavasos
Luces estándar del guardabarros lateral

Implementos versátiles

Cargadores D120 y H120
Plataformas de corte 54D AutoConnect™ y 60D AutoConnect™
Sistema de recolección de materiales
Retroexcavadora 260
iMatch™ AutoHitch™
Escobas giratorias de 132,1 cm y 152,4 cm (52 pulg. y 60 pulg.)
Cuchilla frontal de 137,2 cm (54 pulg.)
Roto Tiller (647)

Yanmar es una marca registrada en los EE.UU. de Yanmar Company Limited.

Doble tracción (4WD) y dirección asistida de fácil operación

Tanto la 4WD como la dirección asistida vienen como equipos estándar en 1025R. Esta combinación permite una excelente maniobrabilidad y una fácil operación del tractor.

El ancho total del 1025R le permite funcionar en áreas estrechas donde la mayoría de los tractores compactos no entran; además, la distancia entre ejes de 144,8 cm (57 pulg.) y el ancho total de 119,4 cm (47 pulg.) proporcionan una enorme estabilidad en todos los tipos de terreno.
La dirección asistida reduce la cantidad de giros del volante de dirección en comparación con la dirección manual, lo cual es especialmente valioso al segar en un sitio con obstáculos o cuando el tractor se utiliza con un cargador frontal.
La gran relación de caballos de fuerza-peso hace que el 1025R sea una buena opción para una gran variedad de tareas; el peso total del tractor reduce la compactación de la tierra y convierte al 1025R en un excelente tractor segador.
La toma de fuerza (TDF) es completamente independiente en el 1025R, lo que permite conectar y desconectar la TDF sin detener el movimiento del tractor. Esto es importante al segar, cuando se conduce a través de obstáculos tales como caminos.

Cambio fácil y rápido de implementos

El enganche frontal Quik-Tatch™ hace que el cambio de los implementos delanteros sea fácil y rápido
Todos los implementos (cuchillas y escobas usan un enganche común)
Las plataformas de corte de montaje medio AutoConnect™, los cargadores D120 y H120, y la Retroexcavadora 260 pueden colocarse y retirarse en un lapso de 5 minutos y no se necesitan herramientas para hacerlo
El cambio de los implementos traseros es instantáneo con el enganche rápido iMatch™ Quick-Hitch, que proporciona tres puntos fijos para retroceder y levantar un implemento trasero que es compatible con iMatch
Los cortadores y roto tillers giratorios pueden instalarse en un instante sin dejar el asiento del tractor con el iMatch™ AutoHitch™

*Las funciones mostradas están disponibles en todos los tractores del modelo del año actual.

La combinación de implementos mejora la eficiencia

Combinación de implementos (Tractor 1025R mostrado)

Permite montar más de un implemento a la vez, eliminando los cambios de implementos
El cargador, la segadora de montaje medio y una variedad de implementos con enganche de tres puntos pueden agregarse al tractor al mismo tiempo
Como se muestra en la foto de arriba, un cargador, una cuchilla trasera y una segadora de montaje medio pueden colocarse en el tractor al mismo tiempo.

Motor diésel con tres cilindros durable, eficiente y con par elevado.

Motor diésel de tres cilindros de serie TNV Yanmar

La potencia se suministra con un motor diésel de tres cilindros de la serie TNV Yanmar®, durable, eficiente y con par elevado

Esta serie de motores se desarrolló para cumplir con los requerimientos ambientales Tier 4 de la agencia de protección ambiental (EPA) con bajos niveles de escape y emisiones.

Modelo	Número de cilindros	Motor desplazamiento	Potencia nominal del motor (hp) (PS)	Toma de fuerza (TDF) hp
1025R	3	1,115 L	24,2	18,0

El motor de la serie TNV Yanmar ofrece las siguientes características:

Es económico para una buena refrigeración y vida útil duradera.
El motor aislado proporciona una reducción de la vibración y el ruido para el operador; la inyección indirecta de combustible usa una cámara de precombustión para que el motor tenga un funcionamiento suave y silencioso; el pistón de aleación de aluminio con puntales de acero incorporados es liviano para reducir las cargas que tolera la varilla conectora y proporciona buenas características de transferencia de calor.
- El diseño permite tolerancias más estrictas y neutraliza la expansión del pistón; de esta forma, reduce el gas despedido y el ruido proveniente de los golpes del pistón.
- Los anillos superiores del pistón son más altos y la junta de cabezal es más delgada, lo cual reduce el volumen de gases residuales sin quemar y aumenta la eficacia de la combustión.
Los dientes del engranaje de sincronización tienen un perfil de rodamiento diseñado para reducir casi en su totalidad los choques, el ruido y los contragolpes.
La reserva de par elevado proporciona abundante energía con cargas pesadas al mismo tiempo que tiene una excelente economía de combustible.
Filtro de combustible con elemento de seguridad
El sistema de lubricación completamente a presión proporciona aceite filtrado bajo presión a todas las piezas vitales del motor.
Las bujías incandescentes proporcionan un arranque rápido en temperaturas inferiores a 18°C (0°F).(El accesorio opcional de calentador de refrigerante del motor asistirá en el arranque bajo condiciones más extremas.)
El sistema de descarga automática del combustible implica que no se necesitará una descarga especial si el tractor se queda sin combustible; este sistema cargará automáticamente la bomba de inyección, las líneas e inyectores, proporcionando una rápida recuperación de combustible.
El encendido y apagado con llave elimina la perilla de corte de combustible.
El solenoide eléctrico corta el suministro de combustible inmediatamente cuando se apaga la llave.
El tanque de recuperación de refrigerante es transparente y permite al operador verificar el nivel de refrigerante sin retirar la tapa del radiador.
El limpiador de aire seco con elemento de seguridad evita el ingreso de suciedad y otros contaminantes dentro del motor.
- El elemento de seguridad (un segundo filtro) protegerá al motor si el filtro primario llegara a tener una filtración.
- Protege al motor cuando se realiza el mantenimiento del filtro primario.
Los paneles de pantalla lateral y la pantalla de rejilla frontal proporcionan un excelente flujo de aire al compartimento del motor.
El compartimento de radiador sellado evita el ingreso de basura y desperdicios en el capó.
Los paneles laterales de una pieza pueden retirarse para un acceso rápido y fácil al motor.
El escape horizontal descarga los gases fuera de la estación del operador, lo que reduce el ruido y mejora la visibilidad y la comodidad del operador.

Yanmar es una marca registrada en los EE.UU. de Yanmar Company Limited.

Transmisión hidrostática (HST) con pedales Twin Touch™

Los Tractores 1023E y 1025R presentan una HST.

El fluido bajo presión transmite la potencia del motor a las ruedas de accionamiento mediante una bomba y un motor hidráulico.
La unidad de accionamiento hidrostático funciona como un embrague y una transmisión al mismo tiempo.

Pedales Twin Touch

Los pedales Twin-Touch permiten seleccionar tanto la velocidad de operación como la de transportecon solo tocar el pedal. Idealmente apropiado para trabajos donde la productividad es una prioridad, como en aplicaciones de cargador o segadora.

Cambios de marchas continuas, incluso en aceleración máxima, para cumplir con las necesidades del trabajo
No se requiere usar el embrague para cambios rápidos de dirección.
Más rápido, más preciso y más fácil de operar que los tractores de la competencia, con su diseño de pedal alargado.
Proporciona un par elevado para el arranque
Reduce la fuerza de choque del tren de potencia
Un diseño ergonómico del pedal para la comodidad del operador y para permitir la operación conveniente del tractor

Transmisión de dos velocidades

La transmisión tiene dos velocidades: rango Alto (Hi) y Bajo (Lo).

La palanca de avance está ubicada junto al asiento, convenientemente al alcance del operador
El rango Lo permite realizar tareas más duras a velocidades más altas que los tractores de la competencia que vienen equipados con una transmisión de tres velocidades (esto es, el rango Lo en el eje transversal de tres velocidades es más lento que el rango Lo en un eje transversal de dos velocidades)

Las características de durabilidad incluyen:

Un eje de muñón forjado de una pieza con cojinetes de soporte más grandes para reducir la vibración y el sonido.
El eje transversal innovador combina una HST, el eje de reducción del engranaje y el embrague.
La filtración lateral de presión permite usar un filtro de malla más fina (10 micrones) en comparación con los sistemas de filtración de succión usados en muchos tractores de la competencia.
Sólo una bomba para suministrar presión de carga y flujo de implementos. Un divisor de flujo separa el flujo hacia varios circuitos en todo el tractor.
El refrigerante de aceite enfría el aceite de la transmisión para una vida útil de la transmisión más prolongada.

La estación del operador es cómoda y práctica

Estación del operador abierta

La estación del operador del 1025R ha sido diseñada para permitir una mayor comodidad y una mejor visibilidad para el operador. Los pasamanos grandes y fáciles de agarrar están ubicados en cada guardabarros para un ascenso y descenso más sencillo al tractor por cada lado.

El diseño de capó inclinado proporciona una mayor visibilidad.
La estación del operador ofrece suficiente espacio para una operación cómoda
La estación de operador plana y texturada permite ir paso a paso al subir y bajar del tractor en cualquiera de ambos lados del tractor
Los pasamanos montados en el guardabarros son grandes y fáciles de agarrar. Están ubicados en cada guardabarros y asisten al operador al subir y bajar del tractor
Los controles están ubicados junto a los guardabarros para la conveniencia del operador
Los controles del operador están codificados por color para facilitar la identificación de la operación
Escape horizontal frontal para una mayor visibilidad del operador

*Las funciones mostradas están disponibles en todos los tractores del modelo del año actual.

Sistema de presencia del operador

Si el operador deja el asiento del tractor cuando la transmisión o la toma de fuerza (TDF) media o la trasera están conectadas, el motor se apagará.

ROPS plegables de Roll-Gard

La estructura protectora de volcamiento (ROPS) plegable de Roll-GardTM y el cinturón de seguridad retráctil vienen como equipo estándar para proteger al operador en el caso de un volcamiento del tractor, y mejoran la capacidad de guardar el tractor en el garaje.

El cinturón de seguridad está al alcance del operador para alentar el uso del mismo siempre que se opere el tractor.

*Las funciones mostradas están disponibles en todos los tractores del modelo del año actual.

Iluminación

Iluminación estándar (y opcional) mostrada

El equipo estándar de iluminación incluye:

Dos faros halógenos sellados, montados frontalmente
Dos luces ámbar de advertencia/peligro intermitentes montadas en el lado del ROPS con reflectores.
Dos luces de guardabarros adicionales vienen estándar en el 1025R
Kit de luces frontales y traseras adicionales disponibles

*Las funciones mostradas están disponibles en todos los tractores del modelo del año actual

La función de enganche rápido Quick-Hitch iMatch™ opcional permite un acoplamiento sencillo del implemento

Enganche rápido Quick-Hitch iMatch

Enganche rápido Quick-Hitch iMatch con acoplamiento de segadora rotativa

Enganche rápido Quick-Hitch iMatch (LVB25976)

Enganche rápido Quick-Hitch iMatch con acoplamiento de segadora rotativa (LVB25976)

Una de las grandes preocupaciones del operador es la dificultad para conectar implementos de tractor. John Deere ha abordado este problema con el enganche rápido Quick-Hitch iMatch.

El enganche rápido Quick-Hitch iMatch proporciona un acoplamiento sencillo y un encaje garantizado para todos los implementos de la categoría 1 diseñados para cumplir el estándar S278.6 de Categoría 1 de la Sociedad Americana de Ingenieros Agrónomos y Biológicos (ASABE) para enganches de acoplamiento rápido.

Todos los implementos requieren un conjunto de bujes para que el accesorio se adapte y funcione adecuadamente con el enganche rápido Quick-Hitch iMatch. El enganche rápido Quick-Hitch iMatch incluye un conjunto de bujes.

NOTA: El conjunto de bujes puede verse en la imagen anterior. Estos bujes permiten que los ganchos en el iMatch y los pasadores en el implemento encajen entre sí adecuadamente. Todos los demás implementos (cuchillas de caja, cultivadores, cuchillas traseras, etc.) requieren un conjunto de bujes para agrandar el pasador a fin de que encaje con los ganchos iMatch. Los bujes de diferentes longitudes se pueden encontrar en el sistema de piezas o a través de un proveedor de bujes (ver las siguientes dimensiones).

Buje superior
- Diámetro interior: 1.93 - 1.95 cm (0.76 - 0.77 in.)
- Diámetro exterior: 3.15 - 3.18 cm (1.24 - 1.25 in.)
Bujes inferiores
- Diámetro interior: 2.24 - 2.26 cm (0.88 - 0.89 in.)
- Diámetro exterior: 3.63 - 3.66 cm (1.43 - 1.44 in.)

Componentes de elevación de la plataforma de corte

Tractor 1025R

Todos los tractores de la familia 1 incluyen componentes de elevación de la plataforma mecánica instalados en fábrica.
La adición de esos componentes de fábrica reduce el tiempo que se requiere para realizar la instalación inicial de la plataforma de corte al comprarla.
Para obtener más información sobre la instalación de la plataforma de corte y su compatibilidad, consulte la página sobre plataformas de corte y recolección de material.

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Especificaciones

John Deere

1025R

Tractor Sub-Compacto de 23.9 hp

Clasificación de potencia 97/68/EC

17.8 kW
23.9 hp
24.2 PS
Potencia nominal SAE J1995

Potencia PTO - Transmisión de marchas

13.4 kW
18 hp

Sistema hidráulico de dirección

10.8 L/min
2.8 gpm

Sistema hidráulico del apero

10.8 L/min
3.5 gpm

Tipo de enganche

Categoría 1 limitada

Capacidad de elevación, (610 mm tras brazos de enlace)

309 kg
681 lb

Transmisión estándar; avance/retroceso

Hidrostática – 2 gamas

Control de crucero

Estándar

Peso aproximado de embarque (estación abierta; cabina)

655 kg
1444 lb

Distancia entre ejes

145 cm
57.1 in.

Familia

EYDXL1.27NS1
FYDXL1.27NS1
GYDXL1.27NS1

Fabricante

Yanmar

Engine model

3TNV80F-NCJT

Clasificación de potencia 97/68/EC

17.8 kW
23.9 hp
24.2 PS
Potencia nominal SAE J1995

Clasificación de potencia ECE-R24

Potencia PTO - Transmisión de marchas

13.4 kW
18 hp

Régimen nominal del motor

3200 rpm

Tipo

Diésel

Tipo de bomba de inyección

Inyección indirecta

Rango de operación

1575 - 3370 rpm

Aspiración

Natural

Conformidad con emisiones

Tier 4 Final

Cilindros y cilindrada

3 / 1.267 L
3 / 77.3 cu in.

Number of cylinders

Tres

Camisas de cilindro

En el monoblock de fundición

Calibre y carrera del pistón

80x84 mm
3.15x3.31 in.

Relación de compresión

23.0:1

Lubricación

Sistema presurizado

Sistema de refrigeración

Bomba de agua

Filtro del aire

Cartucho doble con indicador de restricción mecánico

Apagador del motor

Llave de contacto

Par del motor a régimen nominal

55.2 Nm
40.7 lb-ft

Par máx. del motor a 1900 rpm

Capacidad del depósito de combustible

21.2 L
5.6 U.S. gal.

Tipo

12 V

Tamaño de la batería

500 CCA

Alternador (12V)

40 amp

Tamaño del arranque

1.2 kW
1.6 hp

Panel de instrumentos

Tipo

Inyección indirecta

Consumo de combustible

5.8 L/hr
1.5 U.S. gal./hr

Tipo

Transmisión estándar; avance/retroceso

Hidrostática – 2 gamas

eHST

Transmisión opcional; avance/retroceso

Inversor a la izquierda

Cambio sobre la marcha

Inversor de dirección; avance/retroceso

Pedales Twin-Touch

Transmission gear ranges

Mando final

Engranaje maestro

Velocidad de avance

Velocidad de retroceso

Frenos

Disco húmedo (pedal izquierdo)

Dirección

Potencia

Embrague, húmedo/seco

N/D

Diámetro del disco de embrague en embrague húmedo

Capacidad de eje

Delantero
612 kg
1349 lb
Trasero
715 kg
1576 lb

Transmisión ultralenta

Control de crucero

Estándar

Bloqueo del diferencial

Sí

Cargas máximas enganche de arrastre (peso del tráiler)

Cargas máximas enganche de vagón EDD (peso del tráiler)

Carga EEC remolcable

Tipo

De centro abierto

Salida indicada de la bomba

Dirección
10.8 L/min
2.8 gpm
Apero
13.2 L/min
3.5 gpm
24 L/min
6.3 gpm

Tipo de bomba

Engranaje

Presión de operación máxima, bar

137.9 bar
2000 psi

Tipo de control de tiro

Control de posición

Válvulas de control remoto disponibles

Dos

Tipo

Categoría 1 limitada

Capacidad de elevación, (610 mm tras brazos de enlace)

309 kg
681 lb

Capacidad de elevación en extremos de enlace de elevación

525 kg
1157 lb

Estándar

Trasera - 540 rpm
Media - 2100 rpm

Opcional

Control

Independiente

Embrague

Disco húmedo

Freno (para PTO medio y trasero)

Disco húmedo

Dirección de rotación del PTO (visto por detrás)

Engagement method

Cárter con filtro

2.7 L
2.9 qt

Transmisión y sistema hidráulico, marcha

3.7 gal.
14 L

Transmisión y sistema hidráulico, hidrostática

12.3 L
3.25 gal.

Caja de cambios de eje frontal (eje MFWD)

2.5 L
0.625 gal.

Tipo

Engranaje maestro

Accionamiento del bloqueo del diferencial sobre la marcha

Sí

Estructura protectora contra vuelcos

Tipo
Plegable
Sí

Plataforma – Plana/no plana

Una pieza semiplana

Ubicación de la caja de cambios - consola/suelo

Lado izquierdo

Conformidad

Visibilidad

Aire acondicionado, diferencial de temperatura

Puertas

Clasificación en espiga del conductor según 2009/76/EC

Sistema de suspensión del asiento

Distancia entre ejes

Rango del ancho de vía delantero

Ajuste del ancho de vía trasero mínimo

Espacio del eje delantero

Radio de viraje con frenos

Radio de viraje sin frenos

Peso de funcionamiento sin lastre

Peso aproximado de embarque (estación abierta; cabina)

Altura

Distancia entre ejes

145 cm
57.1 in.

Espacio del eje delantero

195 mm
7.7 in.

Radio de viraje con frenos

Radio de viraje sin frenos

2.25 m
7.4 ft

Diferencial de deslizamiento límite

Peso de funcionamiento sin lastre

Peso aproximado de embarque (estación abierta; cabina)

655 kg
1444 lb

Delantero

R4 - 18x8.5-10

Trasero

R4 - 26x12-12

Front tread range

91.8 cm
36.1 in.

Rear tread spacing

Silenciador debajo del capó

Sí

Control de la SCV tipo joystick

Sí

Planetaria a bordo

Tipo de eje

Embridado

Toolbox

Sí

Tilt steering wheel

12-V Outlet

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1025RTractor Sub-Compacto de 23.9 hp

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Características

Potente Motor

Sistema hidráulico

Estación y controles del operador cómodos

Implementos versátiles

El motor de la serie TNV Yanmar ofrece las siguientes características:

Iluminación

Especificaciones

Especificaciones clave

Motor

Sistema eléctrico

Sistema de combustible

Transmisión

Sistema hidráulico

Enganche de 3 puntos

Toma de fuerza (TDF)

Capacidades de fluido

Mando final

Puesto de conducción

Cabina

Dimensiones MFWD

Neumáticos estándar

Varios

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