El 5715 evoluciona con un nuevo sistema hidráulico que incrementa la capacidad de levante en +40%, pasando de 1450 kg a 2100 kg a 610 mm para mover implementos más grandes y cubrir más hectáreas en menos tiempo.
Su diseño mejora la serviciabilidad diaria: el cofre ahora se abre completo con accesos más rápidos a filtro de aire, bateria, conjunto de radiadores y bomba de inyección.
El motor Tier 2 aporta robustez con menor complejidad y costos de mantenimiento más bajos. Además, llega con JDLink™ de fábrica, que brinda conectividad sin costo para consultar ubicación, horas, nivel de combustible, alertas y recordatorios desde la app John Deere Operations Center™, optimizando la gestión diaria del tractor.
Motores PowerTech listos para trabajar
La serie 5015 incorpora lo mejor de la innovación y la tradición de John Deere. Con un legado de excelencia en ingeniería, estos tractores están equipados con motores diésel que combinan potencia, eficiencia y durabilidad. Fruto de décadas de experiencia en el desarrollo de tecnología de alto rendimiento, el motor garantiza un torque impresionante, eficiencia energética y una durabilidad que marca la diferencia. Disfrute de un rendimiento confiable y un ahorro real en combustible, respaldado por la marca que los agricultores de todo el mundo prefieren.
Modelo |
Cilindros |
Desplazamiento del motor |
Potencia del motor (hp)* |
Hp de TDF |
R/min nominales |
Aspiración |
5415 |
4 |
4,5 L |
75 |
62 |
2400 |
Turboalimentado |
5715 |
4 |
4,5L |
86 |
73 |
2400 |
Turboalimentado |
Los tractores de la serie 5015 pueden equiparse con hasta cuatro válvulas VCS tipo bobina, una solución económica y versátil para una amplia variedad de implementos y tareas agrícolas.
Diseño ergonómico y funcionalidad intuitiva
Los tractores de la serie 5015 ahora incorporan un joystick ergonómico de fácil manejo, diseñado para adaptarse cómodamente a la mano del operador. Este joystick, instalado de fábrica como parte del sistema hidráulico central doble, permite un control preciso y eficiente de los implementos frontales.
Seguridad integrada
Mayor velocidad en operaciones de carga
VCS trasera doble
Configuración adaptable a cada necesidad
Los tractores utilitarios de la serie 5015 pueden equiparse con hasta cuatro VCS tipo bobina, una solución económica y versátil para una amplia gama de implementos. De fábrica, estos tractores incluyen doble VCS trasera, con la opción de instalar hasta una VCS traseras adicional, en campo, para aumentar la versatilidad operativa.
Diseño robusto y confiable
Conexión sin esfuerzo, incluso bajo presión
Gracias a los acoplamientos mecánicos certificados por la ISO (Organización Internacional para la Normalización), los operadores pueden acoplar y desacoplar implementos hidráulicos bajo presión, sin necesidad de herramientas ni esfuerzo excesivo. Esto facilita el cambio rápido de implementos y mejora la eficiencia en el campo.
Vista lateral de la estación del operador
Diseño de plataforma amplia: más espacio, mejor experiencia
El diseño de plataforma amplia en los tractores de la serie 5015 proporciona una zona de operación espaciosa y despejada, que mejora significativamente la comodidad y practicidad del operador. Esta configuración posiciona al operador más hacia adelante y ligeramente más bajo que en otros tractores de su clase, lo que se traduce en una mejor visibilidad y ergonomía durante la operación.
Controles optimizados para mayor eficiencia
Caja de herramientas
Todos los modelos de la serie 5015 incluyen de serie una caja de herramientas integrada, ubicada convenientemente detrás del asiento del operador. Este compartimento permite almacenar herramientas, piezas de repuesto y el manual del operador, asegurando que todo esté al alcance cuando se necesite en el campo.
Acceso Mejorado al Puesto del Operador
Para facilitar aún más el ingreso al tractor, todos los modelos de la serie 5015 incluyen de serie peldaños laterales en el lado izquierdo. Esta característica mejora la accesibilidad y la seguridad del operador al subir y bajar del equipo.
| Descripción del motor | John Deere PowerTech 4045 | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada del motor | 4 cilindros: 4.5 L 276 cu in. |
|||
| Potencia nominal del motor | Motor T2 (9F/3R) – 86 hp | |||
| Potencia máxima del motor | ||||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | Motor T2 (9F/3R) - 73 hp | |||
| Potencia de TDF máx | ||||
| Tipo de transmisión | Sincronizada 9F/3R | |||
| Salida nominal de la bomba hidráulica | ||||
| Categoría del enganche trasero (denominación SAE) | Categoría 2 | |||
| Peso de la máquina base | ||||
| Categoría del enganche trasero (ISO 730-2009) | ||||
| Fluxo nominal de las bombas hidráulicas | ||||
| Potencia máxima de la toma de fuerza (TDF) al régimen nominal del motor con la Gestión inteligente de potencia (IPM) | ||||
| Potencia máxima del motor (ECE-R120) | ||||
| Potencia nominal de la TDF | ||||
| Potencia nominal del motor (ECE-R120) | ||||
| Potência nominal del motor (SAE J1995) | ||||
| Pump rated output | ||||
| Transmission options | ||||
| Weight |
| Descripción | John Deere PowerTech 4045 | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | ||||
| Familia de motor | No certificada | |||
| Régimen nominal | 2400 rpm | |||
| Aspiración | Turboalimentada | |||
| Camisas de cilindro | Camisas húmedas | |||
| Nivel de emisiones | ||||
| Tipo de post-tratamiento | ||||
| Cilindrada | 4 cilindros: 4.5 L 276 cu in. |
| Potencia nominal | Motor T2 (9F/3R) – 86 hp | |||
|---|---|---|---|---|
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | Motor T2 (9F/3R) - 73 hp | |||
| Potencia máxima de la TDF | ||||
| Función de gestión Inteligente de la Potencia | ||||
| Refuerzo de potencia | ||||
| Potencia máxima del motor | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Par motor máximo | ||||
| Potencia de la barra de tiro | ||||
| Aumento del par de la TDF | ||||
| Sistema de inyección de combustible y control | ||||
| Tipo de filtro de aire del motor | ||||
| Par motor máximo (sin reforzador de potencia a 1600 r. p. m. del motor) | ||||
| Potencia máxima de la toma de fuerza (TDF) al régimen nominal del motor con la Gestión inteligente de potencia (IPM) | ||||
| Potencia máxima del motor (ECE-R120) | ||||
| Potencia máxima del motor con Gestión inteligente de potencia (IPM) | ||||
| Potencia nominal de la TDF | ||||
| Potencia nominal del motor (ECE-R120) | ||||
| Reserva de torque | ||||
| Torque máximo del motor |
| Tipo | Sincronizada 9F/3R | |||
|---|---|---|---|---|
| Generación de energía eléctrica integrada | ||||
| Inversor | ||||
| Embrague; húmedo/seco | Seco | |||
| Transmisión ultralenta | Disponible | |||
| Transmisión ultralenta (reductor) |
| Tipo | De centro abierto | |||
|---|---|---|---|---|
| Salida nominal de la bomba | ||||
| Caudal disponible en una única VCS trasera | 56.9 L/min 15 gpm |
|||
| Caudal disponible en las VCS delanteras | ||||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) traseras | ||||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) centrales | ||||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) delanteras | ||||
| Control de la VCS con palanca | ||||
| Características hidráulicas auxiliares | ||||
| Control de la VCS | ||||
| Caudal de aceite disponible en una única VMD trasera (tipo 200) | ||||
| Caudal de aceite disponible en una única VMD trasera (tipo 450) | ||||
| Caudal de aceite disponible en una única VMD trasera (tipo 450E) | ||||
| Fluxo nominal de las bombas hidráulicas | ||||
| Válvula de control de flujo |
| Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche | ||||
|---|---|---|---|---|
| Válvulas de control remoto disponibles | ||||
| Categoría del enganche (denominación SAE) | Categoría 2 | |||
| Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante | 2100 kg (a 610 mm) | |||
| Capacidad de elevación en bastidor estándar | ||||
| Tipo de detección | Tensor central | |||
| Bloqueo del diferencial del eje trasero | ||||
| Capacidad de carga del enganche trasero (designación SAE) | ||||
| Capacidad de carga máxima (directamente en los puntos de acoplamiento) | ||||
| Capacidad de carga total (610 mm detrás de los puntos de acoplamiento) | ||||
| Capacidad máxima de levante (SAE J283) | ||||
| Categoría del enganche trasero (ISO 730-2009) | ||||
| Maximum lift capacity at coupling points |
| Categoría de la barra de tiro | ||||
|---|---|---|---|---|
| Carga máxima vertical |
| Tipo | Estándar: 540 rpm | |||
|---|---|---|---|---|
| Rpm del motor (a regímenes nominales de la TDF) | ||||
| Régimen de la TDF en modo económico | ||||
| Régimen de la TDF en reversa | ||||
| Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades | ||||
| Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance | ||||
| Accionamiento de la TDF | Mecánico | |||
| R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540/1000) | ||||
| R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540/540E/1000) | ||||
| R. p. m. del motor al régimen nominal de la TDF (540E/1000/1000E) | ||||
| TDF-E (Toma de fuerza trasera económica) |
| Categoría | ||||
|---|---|---|---|---|
| Energía eléctrica | ||||
| Capacidad de levante estándar | ||||
| Toma de fuerza (TDF) delantera | ||||
| Régimen de la TDF | ||||
| Engine rpm (at rated PTO speeds) |
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de reducción final | ||||
| Controles del diferencial | Mecánico (pedal) | |||
| Tipo de eje | ||||
| Frenos, tipo y control | Multidisco en baño de aceite | |||
| Bloqueo del diferencial trasero | ||||
| Carga nominal |
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bloqueo del diferencial del eje delantero | ||||
| Carga nominal | ||||
| Seal Type |
| Parte delantera | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parte trasera | 15.5-38 | |||
| Gama de trocha | ||||
| Radio de viraje con frenos | ||||
| Radio de viraje sin frenos | ||||
| Sistema central de inflado de los neumáticos (CTIS) |
| Espaciado de banda de rodadura | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de transmisión | ||||
| Ancho de vía | ||||
| Rodillos intermedios |
| Tipo |
|---|
| Freno primario (freno de servicio) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Freno de emergencia | ||||
| Bloqueo de estacionamiento | ||||
| Freno de tracción delantera | ||||
| Frenos del eje delantero | ||||
| Frenos de emergencia | ||||
| Frenos hidráulicos de remolque | ||||
| Frenos neumáticos de remolque |
| Tamaño del alternador | 70 amp | |||
|---|---|---|---|---|
| Opciones de batería | ||||
| Faros de trabajo | ||||
| Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED) | ||||
| Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED) | ||||
| Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás | ||||
| Amperaje total de arranque en frío | ||||
| Tipo de luces |
| Estructura protectora antivuelco, OOS | Rígida–plegable–telescópica Plegable |
|||
|---|---|---|---|---|
| Asiento | ||||
| Suspensión de la cabina | ||||
| Asiento del acompañante | ||||
| Pantalla | ||||
| Radio | ||||
| Volumen interior de la cabina | ||||
| Clasificación dB(A) | ||||
| Área acristalada de la cabina | ||||
| Clasificación de seguridad del vidrio | ||||
| Visibilidad delantera | ||||
| Asiento / Suspensión | ||||
| CAB Type | ||||
| Estructura protectora antivuelco (ROPS) |
| Distancia entre ejes | 2180 mm | |||
|---|---|---|---|---|
| Anchura total | ||||
| Longitud total | 3510 mm | |||
| Altura total | ||||
| Despeje de la barra de tiro | ||||
| Centro del eje delantero | ||||
| Peso aproximado de embarque, estación abierta, cabina | Tracción sencilla - 2600 kg DT - 2790 kg |
|||
| Approximate Shipping Weight | ||||
| Ground Clearance | ||||
| Radio de giro sin frenos | ||||
| Shipping weight |
| Peso de la máquina base | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nivel de contrapeso máximo | ||||
| Peso máximo autorizado | ||||
| Lastre máximo | ||||
| Peso aproximado de embarque |
| Volumen de aceite del cárter | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad del depósito de combustible | 95 L | |||
| Capacidad del depósito de fluido de escape diésel (DEF) | ||||
| Sistema de enfriamiento | 10.8 L | |||
| Sistema hidráulico y de la transmisión | 38 L |
| Intervalo de cambio de aceite motor | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión | ||||
| Intervalo de cambio del refrigerante del motor |
| Cargadora | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de levante a altura completa | ||||
| Altura de levante máxima | ||||
| Tipo de nivelación |
| Guiado | ||||
|---|---|---|---|---|
| Telemática | ||||
| Diagnóstico remoto | ||||
| Conectividad | ||||
| Display | ||||
| JDLink | ||||
| Monitor | ||||
| Piloto automático | ||||
| Receptor |
| Preparación para AutoTrac | ||||
|---|---|---|---|---|
| Preparación para ISOBUS | ||||
| Entradas de video de CommandCenter | ||||
| Dispositivo antiarranque | ||||
| Clasificación de ladera | ||||
| Clasificación de ladera ascendente/descendente | ||||
| País de fabricación | Saltillo, Coah (México) |
| Fecha de recopilación |
|---|
JDLink™ es la tecnología de conectividad de John Deere que permite monitorear en tiempo real el funcionamiento del tractor desde una computadora, tableta o celular, ayudando a aumentar la productividad, reducir costos y mejorar la disponibilidad operativa.
Hoy, JDLink™ viene instalado de fábrica incorporando una vista mucho más completa del equipo que permite anticipar fallas, planear mantenimientos y tomar decisiones operativas con mayor precisión. Haciendo posible consultar:
Consulte la información de Refacciones John Deere. Compre refacciones originales John Deere así, tendrá la certeza de que funcionarán tan eficazmente como las originales que está sustituyendo.
Protéjase y evite costos inesperados, el Plan de Protección PowerGard™ de garantía extendida cubre fallas debido a defectos en los materiales o mano de obra original de los componentes cubiertos.
Asegure la productividad de su maquinaria con el servicio especializado John Deere. Nuestra red de distribuidores está equipada con los medios más avanzados para satisfacer sus necesidades de forma rápida y eficiente.
Certificado OCIMA
John Deere 5715 2WD/4WD T0 ESTACIÓN ABIERTA
Tractor de 89 hp
Toma de fuerza: Potencia máxima a la TDF certificada por OCIMA1: 85 hp (63.4 kW)
Descripción del motor: John Deere PowerTech 4045- T0
Transmisión estándar: Sincronizada
Velocidades: 9 avance y 3 reversa
Sistema hidráulico:
Capacidad de levante certificada por OCIMA2
A las esferas: 2042.10 kgf
A 610 mm: 1546.65 kgf
Estructura de protección: ROPS abatible. APY16549 (marco de dos postes trasero abatible)
Valores Certificados por el OCIMA-INIFAP con base en los resultados obtenidos por el Centro Nacional de Estandarización de Maquinaria Agrícola (CENEMA) de acuerdo con las normas:
Las características y especificaciones mostradas corresponden a una configuración básica del equipo, las imágenes de tractores con cabina son ilustrativas. Existen OTRAS CONFIGURACIONES disponibles para lo cual podrá contactar a su distribuidor más cercano.
El color verde y amarillo arriba reproducidos son una marca registrada de Deere & Company ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial bajo los registros 1229048 y 1229049.
